江苏合金钢T型螺栓、4.6级铁路T形螺杆定制

②导曲线部分在轨下加6mm厚的胶合竹片。③高锰钢辙叉比50kg/m钢轨高6mm。④道岔前端在尖轨上顺坡;辙叉跟端用胶合竹片顺坡。 混凝土枕的对称道岔结构特点如下:(1)尖轨采用50AT1钢轨制造,跟端为活接头间隔铁式。35.1旁承座和摇枕旁承盒间允许加装总厚度为2～30mm调整垫板进行调整，

合金钢T型螺栓有砟轨道的弹条Ⅳ扣件单个弹条的扣压力大于11kN;弹V型扣件单个弹条的扣压力大于10kN。 日本是扣件设计扣压力小的国。在日本,无论既有线和新干线,与混凝土枕配用的扣件,单个扣压件的扣压力一般为5kN。

动作连接杆组件由动作连接杆、接头及螺栓销组成。 表示连接杆组件用于连接转辙机表示杆和道岔尖轨,实现尖轨位置的表示。表示连接杆组件由表示连接杆、活络接头组件、无扣轴、有扣轴套及尖端铁等组成。表示连接杆有长表示连接杆和短表示连接之分,长表示连接杆用于连接远端尖轨,短表示连接杆用于连接近端尖轨。BS90A,合金钢T型螺栓

依相关标准，螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9等10余个等级，其中8.8级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。螺栓性能等级标号有两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值。

现有的弹性垫板减震和降噪效果不好，且弹性垫板的材质主要是由热塑性聚氨酯弹性体橡胶制成，长期疲劳荷载作用后，导致弹性垫板的减震效果失效。 铁路轨下弹性垫板，能够有效对轨道上受到荷载进行减震和降噪，防止垫板长期作用导致的减震效果失效。4.在上述静态位移的基础上继续施加动态位移+0.5~0.9mm,

性能等级4.6级的螺栓，其含义是：

1、螺栓材质公称抗拉强度达400MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.6

3、螺栓材质的公称屈服强度达400×0.6=240MPa级

性能等级10.9级高强度螺栓，其材料经过热处理后，能达到：

1、螺栓材质公称抗拉强度达1000MPa级；

2、螺栓材质的屈强比值为0.9；

3、螺栓材质的公称屈服强度达1000×0.9=900MPa级

螺栓性能等级的含义是国际通用的标准，相同性能等级的螺栓，不管其材料和产地的区别，其性能是相同的，设计上只选用性能等级即可。

强度等级所谓8.8级和10.9级是指螺栓的抗剪切应力等级为8.8GPa和10.9GPa

8.8公称抗拉强度800N/MM2公称屈服强度640N/MM2

一般的螺栓是用"X.Y"表示强度的，

X*100=此螺栓的抗拉强度，

X*100*（Y/10）=此螺栓的屈服强度

（因为按标识规定：屈服强度/抗拉强度=Y/10）

如4.8级

则此螺栓的抗拉强度为：400MPa

屈服强度为：400*8/10=320MPa