在设计时，考虑到锚固区和过渡区的混凝土均偏薄，不易与旧混凝土形成一体，锚固螺栓不易“生根”而受损，采用电锤打眼，灌环氧树脂镶嵌。考虑到橡胶板与过渡取相邻处的边缘混凝土易被啃边，加设10号槽钢。

    1、桥梁的横断面图(包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置及尺寸).

    TST填充式桥梁接缝弹塑体特点TST弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小、且具有便于维护、清扫、除雪等优点。本产品构造简单，不需要装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快捷，铺装冷却后，即可开放交通。这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，却阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、

    D80型毛勒装置以4根为一组，D160型毛勒装置以2根为一组用长鳃杆及短道木固定。在运输过程中，不得松开固定螺帽，用点位置要准确，谨防碰撞、倾斜和扭曲。毛勒装置要镀体捆扎在乎板车上，转弯时要慢速行驶，以防倾覆。毛勒装置按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对，用L：9—10m的扁担梁，采用4点吊装法进行装卸，将单根毛勒装置尽可能放在伸缩缝稽口附近，并存放在临时支撑的道木组上不要与地面接触，也不得受到碰撞，并不能影响正常施工。

    16钢制式伸缩装置存在的主要问题#