小导管来源于新奥法地下洞室施工， 超前小导管实际上是超前锚杆的发展。小导管壁厚5mm的钢管，直径一般为42mm，也有50mm的，长度不等，短至2m长至十几米，小导管施工完毕后一般会注浆固结岩石，所以也有小导管注浆一词。 从施工效果可以看出，超前小导管具有初期支护效果明显、施工性好、安全性高的优点。超前锚杆应用的部位是以预料发生坍塌的围岩为对象。

超前小导管采用φ42无缝钢管，长度3.5m，布置于拱部起拱线以上范围内，小道管环向间距为30cm，管身按梅花形布设泄浆孔，孔径6-8mm，间距20cm-30cm；小导管端部加工成尖头，掌子面钻孔或直接插打。

某采用超前支护对不良地质进行预加固。对自稳时间小于完成支护所需时间的地段进行超前支护。对于洞身Ⅴ级围岩段一般采用小导管支护施工工艺进行超前支护。

黔张常铁路西起重庆市黔江区黔江站，途经湖北省恩施州咸丰县、来凤县，向东进入湖南省湘西自治州龙山县、永顺县，经张家界市桑植县、永定区、慈利县，常德市桃源县，而后止于常德，全长329.2公里，设计为Ⅰ级铁路双线，设计时速为200公里/小时（预留250公里/小时）。该铁路横跨渝怀线、枝柳线、石长铁路，沟通成渝线、京广线、浙赣线等铁路干线，是一条重要的省际干线铁路，它的建设为渝、鄂、湘三省市打通了一条便捷的东西通道，使路网布局更加合理，运输更加灵活，节省物资和人员进出的时间，适应该地区经济发展和扩大对外开放的需要。