底盘配置：

飞碟缔途国六汽油1.8排量宣传车

缔途1750驾驶室，轴距2860

发动机SFG18B(重庆小康129马力)，为了确认这一点，维修人员要求用户将车放在修理厂，目的是第2天早晨使故障重现。第2天早晨试车，果然，换倒挡后爬行力度稍好一点，但前进挡确实不能爬行，需要轻踩加速踏板后才能正常行驶。此时路试是没有意义的。再次分析：当前的故障现象很显然与放置时间和温度有关。从放置时间来看，时间越长，各个管路中越多的自动变速器油就会流回变速器油底壳内。而与温度相关的，无非就是油的粘度和液位标准量随温度的变化而不同。分析到这，维修人员不禁想到一点：会不会是自动变速器油加注量不足，未达到标准量？按照这一思路，连接故障诊断仪，查看自动变速器油温度，当达到3～4℃时，拧下油底壳上的液位检查螺钉查看，发现至少缺了.3l的油。有很多车的五挡甚至六挡在3转时车速已经很高了。没关系，速度只是转速一定情况下动力的体现罢了，所以只要转速没超就没关系。不可长时间保持一个挡位有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，岂不知这样会让发动机快速老化，表面不平的前提下，又是长时间体力活，机器受不了的（自动挡就不用考虑了）。正确做法是每一档位都要适当的照顾到，各种路况都要跑跑。不要长时间低速档行驶在磨合期内，不要长时间用一挡或二挡行驶。另外一种令车主忽视的就是发动机防冻冷却液了，认为此液在消耗缺失的时候添加水就行了，好一点的在夏天加纯水，冬天在添加防冻液。这些都是错误的，该液的作用不光是冷却和防冻，由于现在发动机的工作温度较高还要防沸，与其接触的各种材质都不但不能受其腐蚀，还要得到保护，同时在其长时间的工作过程中不结垢，自身的氧化要小。就是以上这些原因使得冷冻液不能被稀释，且不同不能混用（化学成分不同，易发生反应）。由于市售的刹车油的品质差别较大，虽然爆出通过加热测其沸点和低温是看其流动性的辨别好坏的方式，但考虑到现购置检测工具和时间因素，我还是选择了4s.另一项选择4s的项目就是燃油滤清器了，原因是为了油路和喷嘴的正常工作尽可能的得到保证。夏季的天气像幼儿的脸一样变幻莫测，时而艳阳高照，天气炎热，时而大雨瓢泼，水漫金山。这时往往是汽车故障的高发期，有些小毛病不可避免，严重的导致汽车发动机进水或者行驶中莫名其妙的自燃。可以说经历的一边是雨水的考验，一边是火焰的考验，及时对爱车进行养护就非常必要了。雨后须洗车预防生锈阴沉天气很容易使车子的某些部位生锈，车主应该对爱车进行防锈处理。在车底喷涂一层5mm左右的高分子橡胶聚合物，凝固后就如装甲一般护住底盘，不易干裂、脱落，具有防砂石撞击、耐酸雨、防腐蚀等优点。润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短，因此不要盲目选择发动机机油。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意粘度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择；然后按照气温、负荷进行粘度级别选择。在选用机油质量时应宁高勿低。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、延长发动机使用寿命、延长换油周期、减轻维护和修理的频度和难度。在选择机油粘度时，除气温条件外，应在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，以便节约燃料。五档变速箱，前后桥1.5T/3T，真空双后轮185/65R15轮胎，大梁140*4，方向助力，电动门窗中控锁，油刹前盘制动，ABS，原装空调。悬臂式后视镜，横向稳定杆，加大发电机输出电压。

整车型号: CLW5034XXCFD6

上装部分： 驾驶室左侧为P5户外全彩屏 屏幕尺寸:2880*1600、左侧带液压升降及手工搭建舞台，右侧为玻璃灯箱，顶部为单色字幕屏尺寸： 320*960、尾部单色字幕屏尺寸：1280*960，9KW翼虎汽油发电机