| 详细介绍：
车载6千瓦500千瓦柴油发电机组作为在我国投产的首款发电机组的，经历过一次换代及N次小改款的已经在日本执役了20年，现在市场上出售的即是近期进入我国市场的最新款发电机组。的诞生是由于方案投合我国消费者对质量的偏心，而国产机器大多数处于乏力的体现也证实了这个决议的准确。今日咱们就一起来品尝一下刚刚完结小改款的发电机组，静音无刷30kw汽油发电机体积看看它是不是有满足的实力和本田，雅马哈品牌一争高低。大多数运用者莫过于忧虑质量，而证实发电机组的质量的办法莫过于时间，而咱们测验发电机组却没有那麽多的时间怎么办?咱们只能了解它的功用了，咱们测验的一台电发动发电机组，加上机油，汽油，用手悄悄一掰钥匙，发电机组就发动了起来，运用真是十分便利，股动负载以后工作十分平稳，噪音十分小，还可依据负载来操控噪音的巨细，报价为直销报价，前期更是只为宣扬，一降再降，发电机组您值得具有。静音无刷30kw汽油发电机体积
日本武藤——绿色世界的力量 源自日本高端发电机领导品牌
日本品质 出口欧洲
武藤销售热线：13524131245
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【售后维修】：质保两年，终生维护
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【公司名称】：上海又田实业有限公司
【产品品牌】：武藤动力
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【公司地址】：上海市嘉定区汇源路218号
武藤水冷柴油机设立了动力输出和技术性能的标杆。尖端的燃油喷射系统提供优异的动力性能和更高的燃油效率，
同时带传动，顶置凸轮轴和低湍流设计使得运行更安静。发动机效率从来没有这样好。
水冷
先进的燃油喷射系统能更高效的使用燃油。
高效燃烧显著降低排放。
带传动，顶置凸轮轴和低湍流设计使运行更安静。
铸铁缸体结构，耐用并保证性能稳定。
武藤涡轮增压高压共轨发动机符合第四等级EPA最终阶段排放并且无需使用尾气处理装置(DPF),
显著降低燃油消耗量且减少维护成本。这些先进的发动机特性涵盖了四气门/每缸，高压共轨，
废气涡轮增压，电子冷却废气再循环系统(EGR)，机油控制系统以及柴油氧化催化剂(DOC)
水冷直喷,先进的机油控制系统,以及对高含硫燃料的兼容,此款具有动力性的每缸四气门武藤
柴油发动机仅在美国,加拿大,欧洲以外的地区销售。
此款发动机具有高压共轨款的所有优异性能设计特点,电子冷却废气再循环系统(EGR)，
以及柴油氧化催化剂(DOC)。但却无需共轨设计。
此款具有优异性能的发动机仅在美国、加拿大、欧洲以外的地区销售。
武藤KDI机械调速发动机具有高含硫燃料的兼容性，并且采用水冷直喷和先进的机油控制系统。
每缸四气门的特性保证了发动机的高效率，并且有坚实的三年质保。
产品所获资质与认证
全中国唯一个品牌燃气发电机所获国际认证资格，
也是燃气发电机的首创，产品出口到全球100多个国家与地区。
ISO9001认证 质量管理体系证
CE认证 欧洲电工委员会认证
EPA认证 美国排放认证
GOST认证 产品销售到俄罗斯的入门认证以及俄罗斯对产品危险品认证
CARB认证 美国加州排放认证
AGA认证 澳大利亚燃气产品安全认证
车载6千瓦500千瓦柴油发电机组 车载6千瓦500千瓦柴油发电机组
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型号
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YOTO60000TE
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发电机
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型式：
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无刷、自激励、同步发电机
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相数：
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单相/三相
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额定电压（ V）：
|
220/380
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频率：
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50Hz
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额定功率：
|
50KW
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后备功率：
|
56KW
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额定电流（ A）：
|
102
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|
功率因数：
|
0.8
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绝缘等级：
|
定子及转子：F级
|
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电压变幅：
|
±1.5%
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发动机
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型式：
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四冲程、水冷 四缸柴油机MU4TJNV108
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排量（L）：
|
4.8
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额定转速（rpm）：
|
1500
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起动方式：
|
电起动
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燃料：
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车用柴油
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油箱容积（升）：
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130
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附属
装置
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电压调节方式：
|
AVR式
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无熔丝断路器：
|
有
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发动机控制端子：
|
有
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|
DPC：
|
有
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紧急停机装备：
|
有
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|
电压表：
|
有
|
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燃油表：
|
有
|
|
机油报警灯：
|
有
|
|
电流表：
|
有
|
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运行时间表：
|
有
|
|
水温报警灯：
|
有
|
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充电报警灯：
|
有
|
|
电压调节器：
|
有
|
|
其他
|
连续运转时间（小时）：
|
长时间工作
|
|
耗油量（G/KW.H）：
|
195
|
|
噪音水平（dBA/7M）：
|
86
|
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尺寸（长*宽*高mm）：
|
2000×1000×1350
|
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净重（kg）：
|
780
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车轮附件：
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选配
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电池：
|
标配
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水冷
高压共轨直喷
无需尾气处理装置TIER 4最终等级排放标准
无需颗粒捕捉器(DPF)的维护
车载6千瓦500千瓦柴油发电机组 终究，若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该类型柴油机规则的供油视点不符时，可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉，然后滚动曲轴，使指针对准规则范围内的视点，紧固两个固定螺钉即可。车载6千瓦500千瓦柴油发电机组
车载6千瓦500千瓦柴油发电机组武藤柴油发电机组
|
一、基本参数
|
YOTO160000TE
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常用功率 KW
|
120
|
|
备用功率 KW
|
150
|
|
产品频率 HZ
|
50
|
|
相数/线数
|
3*4
|
|
燃油类型
|
Diesel
|
|
噪音水平：
|
65-73db
|
|
调节方式：
|
智能TCGI稳压逆变
|
|
调速器：
|
电子调速器
|
|
功率因素：
|
0.9/1.0
|
|
稳态电压调整率：
|
≤1%
|
|
尺寸（长X宽X高）：
|
2336x1100x1652
|
|
重量（kg）：
|
1780
|
二、MUYOTO武藤动力发电机组核心参数：
|
稳态电压调整率：
|
≤1%
|
|
稳态频率调整率：
|
≤1%
|
|
电压调整率
|
±0.5%
|
|
电压波动率：
|
≤0.5%
|
|
频率波动率：
|
≤0.5%
|
|
电压稳定时间
|
≤3S
|
|
瞬态电压调整率：
|
≤15%
|
|
瞬态频率调整率：
|
≤5%
|
|
频率波动率：
|
≤0.5%
|
|
频率稳定时间
|
≤3S
|
|
|
三、MUYOTO武藤动力柴油机技术参数
|
型号
|
1006JT 70TAG2
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|
额定功率
|
171KW
|
|
最大功率
|
190KW
|
|
汽缸数
|
六缸
|
|
缸径*行程（mm)
|
100x127
|
|
型式
|
直列、水冷、四冲程
|
|
进气方式
|
涡轮增压、中冷
|
|
燃烧方式
|
直喷燃烧室
|
|
排气量（L)
|
5.99L
|
|
燃油消耗率（g/kw.h)
|
≤195g/kw.h
|
|
冷却方式
|
强制水冷,双水冷系统
|
|
启动方式
|
电启动（选配全自动）
|
|
润滑方式
|
电子泵油/压力与飞溅润滑
|
|
压缩比
|
17:1
|
|
转速（转/分）
|
1500
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四、MUYOTO武藤动力发电机技术参数：
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型号
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JC274G
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型式
|
无刷、单轴承、旋转磁场
|
|
绝缘等级
|
H级
|
|
励磁系统
|
自励、自动调节电压
|
|
标准温升
|
125°C
|
|
电压调整率
|
±0.5%
|
|
绕组结构
|
2/3 节距
|
|
电话谐波因数（THF）
|
<2%
|
|
电话干扰因数（TIF）
|
<50
|
|
无线电干扰
|
满足BS800和VDE的G、N级
|
|
冷却系统
|
直接驱动离心式风扇
|
|
防护等级
|
IP23
|
|
满足标准
|
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359
|
车载6千瓦500千瓦柴油发电机组 试用发电机以后我给予动力君临天下这么的评估是我体会后最真实的感触。从商品自身讲动力的整体实力能够完全抗衡本田，雅马哈这两个国内外市场上的首要对手。去试用发电机组之前看国内悉数媒体对本田，雅马哈的报导用的都是“重新界说日本发电机”“发电机组新标杆”“王者归来”等等，而估量试用完这些评估也许还会被广泛运用。而我当时最大的感触是这是仅有一款让人有具有的愿望，所以想从这点去报导，但试用完了感觉假如只从这去说实在是不能完全评估的改变和实力，由于这点只是经过外观、内饰的设计所带来的吸引力，真实让人折服的仍是领先的技能和实践的感触，所以我也就不免俗了，用“君临天下”
车载6千瓦500千瓦柴油发电机组MUYOTO柴油发电机组具有以下特点：
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一、基本参数
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YOTO660000TE
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常用功率 KW
|
600
|
|
备用功率 KW
|
660
|
|
产品频率 HZ
|
50
|
|
相数/线数
|
3*4
|
|
燃油类型
|
Diesel
|
|
噪音水平：
|
75-82db
|
|
调节方式：
|
智能TCGI稳压逆变
|
|
调速器：
|
电喷,电子调速器/A1
|
|
功率因素：
|
0.9/1.0
|
|
稳态电压调整率：
|
≤1%
|
|
尺寸（长X宽X高）：
|
4060x1830x2109
|
|
重量（kg）：
|
5700
|
二、MUYOTO武藤动力发电机组核心参数：车载6千瓦500千瓦柴油发电机组
|
稳态电压调整率：
|
≤1%
|
|
稳态频率调整率：
|
≤1%
|
|
电压调整率
|
±0.5%
|
|
电压波动率：
|
≤0.5%
|
|
频率波动率：
|
≤0.5%
|
|
电压稳定时间
|
≤3S
|
|
瞬态电压调整率：
|
≤15%
|
|
瞬态频率调整率：
|
≤5%
|
|
频率波动率：
|
≤0.5%
|
|
频率稳定时间
|
≤3S
|
|
|
三、MUYOTO武藤动力柴油机技术参数
|
型号
|
S6JTR2-PTAA
|
|
额定功率
|
645
|
|
最大功率
|
710
|
|
汽缸数
|
六缸、L型
|
|
缸径*行程（mm)
|
170x220
|
|
型式
|
直列、水冷、四冲程
|
|
进气方式
|
涡轮增压、中冷
|
|
燃烧方式
|
直喷燃烧室
|
|
排气量（L)
|
29.96L
|
|
燃油消耗率（g/kw.h)
|
≤198g/kw.h
|
|
冷却方式
|
强制水冷,双水冷系统
|
|
启动方式
|
电启动（选配全自动）
|
|
润滑方式
|
电子泵油/压力与飞溅润滑
|
|
压缩比
|
14:1
|
|
转速（转/分）
|
1500
|
四、MUYOTO武藤动力发电机技术参数： 车载6千瓦500千瓦柴油发电机组
|
型号
|
JCI634C
|
|
型式
|
无刷、单轴承、旋转磁场
|
|
绝缘等级
|
H级
|
|
励磁系统
|
自励、自动调节电压
|
|
标准温升
|
125°C
|
|
电压调整率
|
±0.5%
|
|
绕组结构
|
2/3 节距
|
|
电话谐波因数（THF）
|
<2%
|
|
电话干扰因数（TIF）
|
<50
|
|
无线电干扰
|
满足BS800和VDE的G、N级
|
|
冷却系统
|
直接驱动离心式风扇
|
|
防护等级
|
IP23
|
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满足标准
|
GB755、BS5000,VDE0530、NEMAMG1-22,IEC-34、GSA C22-100、 AS1359
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车载6千瓦500千瓦柴油发电机组柴油发电机无刷发电机具有调压精度高、动态功用好，电压波形畸变小及功率高级特色，进步了工作的牢靠性，延伸了电机养护周期。发电机定子接地保护作为发电机定子单相接地毛病保护，由基波零序电压部分和三次谐波电压两部分构成，基波零序电压保护机端至机尾95%区域的定子绕组单相接地毛病，由反映发电机机端零序电压原理构成，经时限t1（3s）动作于解列灭磁；三次谐波电压保护机尾至机端30%区域的定子绕组单相接地毛病，由发电机中性点和机端三次谐波原理构成，经时限t2（5s）动作于信号。二者构成100%的定子接地保护。保护设有ＰＴ断线闭锁。 质量优秀、低燃油耗费、噪声低、输出功率大，功用牢靠。其牢靠的安稳性、经济性、动力性、耐久性和环境安全性遭到国内外用户的期待，全国连保。发动机具有体积小、重量轻、油耗低、功率高、工作牢靠，配件供给及修理便利。选用电子调速器，具有冷却水温过高、机油压力低及超速报警并主动泊车等保护功用。低频累加保护反响体系频率降低对汽轮机影响的累积效应，保护由活络的频率继电器和计数器构成，经出口断路器辅佐接点闭锁（即发电机退出工作时低频累加保护也退出工作），累计体系频率低于频率定值47.5Hz的时间，当累计时间到达整定值3000秒时，经延时30秒动作于发信号。设备在工作时可实时监视：定值，频率f及累计时间的显示。汽油发电机 http://www.ybzhan.cn/st69840/list_400326.html车载6千瓦500千瓦柴油发电机组 要负荷， 然后满意建造方关于项目功用特色的单个请求， 别离进行核算， 规划时主张挑选消防负荷与首要的平时负荷之较大者， 作为柴油发电机组的额外容量。
武藤全球最先进的生产车间 全球品质 原装武藤
     
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