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　　安装孔和烟道侧模均12mm厚复合板制作。高度同筒壁模板高度一致,为1450mm高。烟道处脚手架搭设作业面,[16@1.1m布置,上部脚手架搭设,与筒壁翻模逐步搭设到烟道上部。在脚手架内侧上部铺设走台板,以便手推车行走运送混凝土。水泥土深层搅拌桩作为柔性结构设计，多用于竖向荷载的承重，不能承担较大的水平荷载受力。俄罗斯长城项目中，在道路采用水泥土深层搅拌桩进行竖向承载的情况下，道路侧存在较深排水系统。道路侧管道系统的开挖直接影响到道路通行及道路施工工作。经综合论证方案，现场决定结合道路下的水泥土深层搅拌桩施工，形成新型的支护方式，即采用DSM+钢管混合桩型型式进行深基坑支护。俄罗斯长城汽车项目厂区内建设道路两侧均设置较深雨水、污水排水系统，深位置达到-7.0m。后续施工涉及到道路侧雨水、污水系统的深基槽的开挖问题，需进行道路侧的深基槽的支护。同时，该区域含括的道路区域均为回填土层，回填土层中夹杂大量的冰层，为解决道路沉降问题，在综合考评后，道路下采用DSM深层搅拌桩进行设计。混合桩型的设计采用混合桩型方式进行设计，即水泥土桩+钢管的形式。深基坑支护水平力由钢管承担。通过此种组合方式，形成大截面支护桩体。根据侧面管沟深度的不同，分别采取悬臂方式或者悬臂+上部固定方式。荷载选取确定方案。为控制荷载，减少桩体长度，方案对荷载进行如下约束。由于道路下存在1.7m的换填层，考虑管道开挖的影响，优先将道路下1.7m土层进行开挖，以此减少深基坑荷载。上部施工荷载的选取:施工荷载选在控制在5kN/m2，主要对开挖方式及管道施工方式进行约束。通过对以上荷载的限定，确保支护的性和经济性。荷载的选取桩长的计算,桩长根据基坑深度及荷载进行计算。除考虑以上荷载外,综合考虑原回填土深度，从原道路设计DSM深层搅拌桩入原土层1m进行调整，桩长的终确定以满足支护为限定条件。具体调整长度如图2所示。在悬臂模式下，为满足基坑支护要求，除了荷载计算外，仍需考虑入原土层长度，调整长度约为3m。桩体平面布置方案。桩体平面布置即为桩距的选择，此项根据基槽深度进行选择。对于较浅部位采用单排布置，对于较深部位选择双排布置。水泥土桩施工工艺控制要点。水泥注浆量控制，主要由注浆泵泵送速率控制以及钻杆提速控制。每个断面水泥土搅拌次数控制，主要由设备搅拌叶片布置、钻杆转速以及钻杆提速三个参数构成。桩体垂直度控制。此种桩型在施工工艺上属于先软化地基土，再通过水泥水化而进行强化的过程，对施工地形有一定的约束性，尤其是在坡面施工时，当桩距较近时，打桩工作应间隔进行，避免局部土体整体软化而产生大范围滑移。振冲方式沉管控制要点。钢管垂直度控制。钢管打入深度控制。③确保钢管与水泥土桩的充分结合，采用震动模式。后续深基坑开挖施工控制要点。荷载的控制，主要是必须按设计设定方式首先进行混合桩型侧土方的去除工作。深基槽开挖方向，深基槽开挖方向直接影响到施工荷载的选取，从而影响决定施工。坡脚土体保持，对基坑底部坡脚部分土壤进行保留，利于保持桩体的稳定。通过DSM水泥土深层搅拌桩与钢管的结合应用，整个基坑支护周期与道路水泥土桩施工同期，避免了二次单独支护所需要的额外工期，节约工期至少1个月。如采用其他方式进行基坑支护，由于新建支护桩与道路下水泥土桩较近，会对临近的水泥土桩产生挤压效应，而水泥土桩作为柔性桩体，极有可能会被破坏，从而影响道路下持力层的承载力。相较于原DSM水泥土搅拌桩，该组合桩型桩体竖向承载力得以显著提升。荷载选取方案。通过深基坑开挖与道路路基开挖及对道路路基处理施工的顺序予以限制，达到减少基坑支护的深度，直接减少支护费用的。通过限制管道沟的开挖顺序及管道的施工顺序，减少土体上侧的施工荷载，可以降低费用。二次单独支护与此种方案支护的费用分析。在软弱地基区域，当相邻建筑物或者构筑物存在较大的基础标高差异时，采用此种DSM水泥土+钢管的组合桩型，既可一次性解决上层地基承载力问题，又可解决相邻深基坑的支护问题，具有较大的应用空间和推广价值。　　新增排烟内筒高度为243.0m，自立式，上下等直。结合有"单筒式"烟囱钢筋混凝土筒壁顶部内悬挑环形牛腿内半尺寸和新增排烟内筒施工间隙常规要求，排烟内筒内直确定为9.0m，筒壁壁厚确定为12＋1.2～18＋1.2mm。钢内筒导热性较好，采80mm厚超细作为外保温层。江苏三里港高空建筑防腐有限公司是一个具有近三十年施工历史的专业防腐保温壹级施工企业。经过二十多年的艰苦创业。现己发展成为班子过硬、技术力量雄厚、施工队伍庞大、先进、资源丰富的现代化的企业，企业信誉和科技含量均在国内同行业中处于地位。1999年在全省防腐企业中率先通过了IS09002体系认证。  

在高耸混凝土烟囱建设中，无论采用何种施工方法，不管是滑模施工工艺还是电动升模施工工艺，均不可能实现烟囱的一次浇筑成型，烟囱防腐需要接续，在结合处产生缝隙。而烟囱在排气过程在，随着高度的变化，气压与温度的降低，烟气中的水分子与SO2，SO3 及NO3分子的结合生成硫酸、亚硫酸及硝酸等具有腐蚀性的化合物，通过缝隙形成对烟囱筒壁的腐蚀。在图1所示出的是烟囱受到破坏时的照片，其中(a)，(b)为混凝土筒壁受到的腐蚀，(c)为混凝土筒壁的开裂，(d)为内部耐火砖受到腐蚀的状况，大大降低烟囱的使用寿命。

文彦在检查现场表示，拆除工业烟囱只是城市升级提质步，接下来，还要继续完善城区生活、休闲等基础设施，重点整治建筑，打击占道经营等行为，打通城市内"微循环"。他强调，明年将是城市升级提质攻坚年，各级各部门要及早谋划，做好城市道路、公园等扩建工作，同时要着力从方便群众生活、行等方面进行升级提质。农民的小农意识蔓延。家庭联产承包责任制在促进农村经济发展的同时，了农业的组织化程度，强化了一家一户的个体思想，弱化了义务观念和、集体意识。市场经济的不断发展，其趋利性也使广大农民在公与私、义与利的选择中愈来愈向后者偏移。2．陈桂喜同志为员负责一切工作，负责地面监护。3．成江同志为技术员负责工程技术方面工作。4．王长明为工程质量管理人员做到跟班施工，当日施工任务当日结束处理完备。（2）烟囱筒体卷制，采头尾相连接卷制钢板，筒体纵环竖缝采人工与手工焊接，焊接时；焊浆必须饱满，焊缝光滑平整，不得有气孔现象存在。喷涂ＲＨＦ专重防腐涂料只在仅有少数烟囱工程中试，喷涂ＡＰＣ仅在烟道中局部试，尚有待进一步观察总结。喷涂料与钢内筒贴接经常问题，而且小面积试和大面积烟囱内壁实还有很大距离；在烟气温度交替变化后，喷粘涂料与钢板会起皮开裂，导致冷凝酸液渗漏，这些问题可能在材料本身，也可能在施工工艺方面。

++++++++++++++++++++++++烟囱拆除+拆烟囱+烟囱维修+服务到位+++++++++++++++++++++++++++

 a烟囱裂缝加固：烟囱多年运行使用及烟囱建筑时箍筋、防震竖筋少、有的烟囱温度高烟囱内衬没有砌筑或内补砌筑高度不够、隔热层没有放隔热材料等因素；造成烟囱裂缝（横缝及竖缝），为了确保生产、砌底根除隐患；烟囱必须进行加箍加固，根据烟囱裂缝现场情况，进行加固处理（烟囱加固具体方法：烟囱加包箍及加防震竖筋、烟囱碳纤维加固）。 
b烟囱新建工程：各种烟囱图纸设计、砖烟囱新建、砖烟囱砌筑高度65m以内，各种高度的砖烟囱图纸设计及建筑施工。各种高度的水泥烟囱滑模、移模、到模施工。 

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新建烟囱在这个阶段试水是比较困难的，因为烟囱新建工程还处在主体结构施工阶段，上下水管网尚未动工，地下室的沟渠系统尚未形成，试水需要时间观察，记录需要技术人员，而且地下室不透光，不通风，工作条件差。但为保证质量，我们克服了这些困难，坚持如期试水。　　图1为烟气通过冷却塔排放技术方案。如图1所示:由脱硫塔顶部处来净烟气通过大直玻璃钢烟道直接送入自然通风冷却塔内,在水装置除水器上方与塔内饱和热空气混合后向上排入大气。因此,脱硫烟气进入冷却塔后,如不采针对性防护措施,塔筒混凝土碳化和腐蚀将会非常严重。　　其他增韧层和釉面层和上文一样。2）韧性做得很好，里面甚至再加些热塑性粉末材料，确实能够在温度、力变化时，回忆性效果更好，但是是否能根本上解决问题，理论上也并不能完全说得通。混元体思路提，非常好，至少可以给重防腐业界人士提一个新值得更加考虑方向：那就是关于重防腐能力、耐热能力之外，可以从广义基材处理方向去考虑，在重防腐、耐热、耐温度骤变、耐冲击、耐力这几点。在钢烟囱由下向上20ｍ至30ｍ处分别焊接等距相称的三个固定点，以便吊机

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