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根据汽车工业协会数据显示，但与此同时，动力电池产业”小而散”的格局并没有解决，高端产能不足低端产能过剩的问题也在进一步加剧。2017年，受补贴政策等多重因素影响，新能源汽车1月销量同比大幅度下滑，动力电池产业也直接受到了影响，行业面临新一轮的整合重组。动力电池产业由热转冷随着新能源汽车销售的火爆，2016年，动力电池产业利润大幅增长。根据2016年企业年报显示，近八成动力电池企业实现了利润增长。其中，预告净利润增幅同比超过的企业达到48家，预告净利润上限超1亿元的企业高达68家。而产业龙头比亚迪预计2016年净利润更是高达52亿元。正是由于新能源汽车市场的高增长，动力电池产能一直存在缺口，供应不足，甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下，2015年和2016年，国内动力电池企业的投资量增长，产能不断扩大。截至2016年年底，国内动力电池产业新增产能较同期42gwh（1gwh = 100万千瓦时），总量几乎是2015年全年出货量的近3倍。由于规模迅速，我国已经成为全球车用锂离子动力电池的主要生产基地。对此，863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学教授曾表示，该产业产能有可能在三五年内达到饱和。